“戰(zhàn)鷹行動”自6月23日發(fā)布之日起，截止發(fā)稿之日，速派奇的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，速派奇的銷量整體與歷史同期相比，銷量增長了400%,局部地區(qū)甚至實現(xiàn)了增長900%的驕人業(yè)績。

　　同時，經(jīng)過“戰(zhàn)鷹行動”的系統(tǒng)全面梳理，速派奇疏通了渠道，開啟了電動車行業(yè)“農(nóng)村包圍城市”道路，目前已經(jīng)在全國的成千鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行布局，形成了全面布局縣鎮(zhèn)市場的鼎世格局。

　　更為可喜的是，速派奇成功的培育了一批樣本市場和大經(jīng)銷商，他們無論從銷量、規(guī)模、忠誠度、管理還是其他各方面，都無可非議的為

　　截止10月份低，累計向速派奇洽談意向合作的客戶已經(jīng)達到了3000人次，簽訂合同600人次，速派奇正如一顆璀璨耀眼的明星，在電動車行業(yè)內(nèi)光彩照人。

　　七、經(jīng)驗——沒有最好　只有更好

　　任何一個成功都是不完美的，“戰(zhàn)鷹行動”取得了巨大的效果，但是也留下了一些經(jīng)驗和教訓(xùn)，對速派奇以及《營商》來說，都是寶貴的財富，而只有更好的運用成功經(jīng)驗并且完善不足，才能持續(xù)進步。

　　1、“戰(zhàn)鷹行動”作為整合營銷的成功案例，取得了巨大的成功，既是“整合營銷”理論在電動車行業(yè)的又一次成功運用，也是速派奇與《營商電動車》的一次成功合作典范，開啟了電動車行業(yè)內(nèi)整合營銷傳播的先河。

　　2、“戰(zhàn)鷹行動”的不可復(fù)制性，所進行的系統(tǒng)策劃，追求結(jié)果，追求實干，是與速派奇自身特點進行的完美結(jié)合，也是結(jié)合市場，深入一線理論與實踐培育出的碩果，方案的可執(zhí)行性與可操作性，正是說明了理論來源實踐，實踐對理論起著補充作用。

　　3、“戰(zhàn)鷹行動”的深入貫徹實施，是團隊集體作戰(zhàn)的結(jié)果，從策劃、執(zhí)行、實施、監(jiān)督，到最后結(jié)出碩果，是一個統(tǒng)一的不可分割的整體，需要良好的團隊執(zhí)行力。

　　4、“戰(zhàn)鷹行動”過程中，強大的信息收集平臺，對方案過程中出現(xiàn)的問題起著有效的補充修正作用，它保障方案朝著準(zhǔn)確的方向，同時確保了方案的不間斷的緊靠市場最前沿。

　　5、“戰(zhàn)鷹行動”相關(guān)活動物料的同步跟進，會議營銷疏通渠道，同時打造強勢終端力是速派奇“戰(zhàn)鷹行動”取得成功的必要條件�！　�

　　一、 迎接“矩陣革命”——專業(yè)制造，人物對話陳凱建

　　“全球五位管理大師”之一，“日本戰(zhàn)略之父”大前研一在《專業(yè)主義》一書中指出：“未來能夠牽動世界大勢的，是個人之間的競爭。能否獨霸世界舞臺，鍛造他人無法超越的核心競爭力?你唯一的依恃。就是專業(yè)�！�

　　這句話同樣適用于競爭中的企業(yè)，企業(yè)能否屹立于角逐激烈的行業(yè)之林，歸根結(jié)底，得看企業(yè)在這一領(lǐng)域是否專業(yè)。

　　1、 一脈相承的制造技術(shù)——輝煌16載專業(yè)制造

　　創(chuàng)建于1993年的速派奇以生產(chǎn)中高檔自行車產(chǎn)品起家，和國內(nèi)外多家知名自行車企業(yè)有過廣泛的技術(shù)交流和生產(chǎn)合作，1998年產(chǎn)品更是遠(yuǎn)銷日本。其一脈相承的自行車技術(shù)為日后的電動車生產(chǎn)奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　速派奇目前擁有常州500畝、天津300畝的兩大生產(chǎn)基地，各類電動車年生產(chǎn)能力高達300萬輛。速派奇已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)規(guī)模最大，零配件自制率最高的企業(yè)之一，核心配件自制率高達81%。

　　速派奇擁有業(yè)界最領(lǐng)先的全套制造設(shè)備，包括18條摩托車企業(yè)才有的先特懸掛式組裝流水線，12條光固化雙組分烤漆線，自動化電池制造裝備，科學(xué)的控制器生產(chǎn)流水線，先進的焊接、加工生產(chǎn)流水線，高性能松下氬焊機，瑞弛自動彎管機、臥式?jīng)_弧機2臺，自動研磨機等。

　　速派奇制造本部總經(jīng)理陳凱建認(rèn)為，電動車行業(yè)發(fā)展到目前的階段，綜合實力的競爭將成為未來電動車行業(yè)進行競爭的趨勢和方向。速派奇的規(guī)�；�生產(chǎn)降低了單臺制造成本，高自制率剔除了中間配套商環(huán)節(jié)，這使得速派奇的生產(chǎn)、管理等綜合成本遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)平均水平，從而在保證品質(zhì)的基礎(chǔ)上，提供更具競爭優(yōu)勢的零售價格，確保消費者買到物超所值的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

　　擁有精英齊聚的研發(fā)中心、行業(yè)頂尖的總裝車間、專業(yè)的電機制造廠、業(yè)界領(lǐng)先的控制器制造車間、高標(biāo)準(zhǔn)的電源廠、先進的涂裝車間、專業(yè)的車架焊接車間、設(shè)施完善的觀光車事業(yè)車間，形成從核心技術(shù)研發(fā)、模具開發(fā)、零配件制造到整車組裝、品質(zhì)控制等全系列的，國內(nèi)一流的電動車制造系統(tǒng)。

　　2、 兩駕馬車的協(xié)同作戰(zhàn)——“六橫”與“六縱”的“研”“發(fā)”體系

　　速派奇堅持走擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)研道路，自2008年斥資2000多萬元建成了行業(yè)頂尖的產(chǎn)品研發(fā)中心以來，已經(jīng)獨立開發(fā)出上百款適銷對路的產(chǎn)品，申請國家專利30多項，其中15項已經(jīng)投入實際運用。速派奇遵循“上市一代、儲存一代、研發(fā)一代”的產(chǎn)品研發(fā)原則，始終保持技術(shù)研發(fā)的領(lǐng)先優(yōu)勢，占據(jù)產(chǎn)品研發(fā)主動權(quán)。

　　速派奇制造本部總經(jīng)理陳凱建表示，速派奇的產(chǎn)品研發(fā)，始終以“專業(yè)制造”的理念，遵循著先點式開發(fā)，個案補充車型，補齊速派奇沒有的市場暢銷車；再進一步線式開發(fā)、面式開發(fā)，依照平臺車的優(yōu)勢，橫向補充，形成系列，建立代表車系。最終形成速派奇以市場為導(dǎo)向，形成了以平臺車為基礎(chǔ)，以市場競爭需求進行縱向開發(fā)，以消費者需求趨勢進行橫向開發(fā)，進行六橫六縱的新產(chǎn)品開發(fā)體系。

　　為著力提升速派奇產(chǎn)品的價值，同時形成“人無我有，人有我精，人精我特”的精品產(chǎn)品格局，速派奇從整車設(shè)計、油泥、模具、車架焊接、車架烤漆、塑件烤漆、電機、電池、控制器全系列自制，是電動車行業(yè)內(nèi)自制率最高的企業(yè)之一。

　　3、 三“儀”偕力的齊心合力——配套商、經(jīng)銷商與速派奇

　　目前，速派奇根據(jù)不同用途【代步、謀生、玩家】，不同地貌【平原、山地、丘陵】、不同年齡，不同地域等標(biāo)準(zhǔn)對產(chǎn)品進行分類，形成了七大系列九大型派的優(yōu)勢產(chǎn)品，真正滿足了不同消費者的需求。

　　對此，速派奇制造本部總經(jīng)理陳凱建認(rèn)為，速派奇目前研制開發(fā)的覆蓋特定人群，不同區(qū)域，針對不同年齡段的人群研制開發(fā)的七大系列九大型派的產(chǎn)品，得益于速派奇三“儀”偕力的齊心合力——即配套商、經(jīng)銷商與速派奇廠區(qū)的齊心協(xié)力。

　　首先，根據(jù)木桶原理，一只桶的容量取決于那塊最短的模板，由此，配套商的責(zé)任意識直接決定著速派奇產(chǎn)品整體的優(yōu)劣。速派奇對配件的嚴(yán)格把控幾近苛刻的程度，并且形成了定期的廠商配套協(xié)商機制，在保證配件產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上，開展了全方位、深層次、寬領(lǐng)域的合作，開辟出一道配套商提供最優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，速派奇生產(chǎn)最卓越電動車，廠商共創(chuàng)雙贏的互利合作高效新模式。

　　其次，針對經(jīng)銷商深入一線“戰(zhàn)場”，零距離貼近消費者的特點，速派奇定期對經(jīng)銷商的要求而對產(chǎn)品進行改進和提高，提出了“區(qū)域定制原則”，即不同區(qū)域的經(jīng)銷商可以根據(jù)區(qū)域特點，對貼花、烤漆、款式等各方面進行定制，速派奇則量身裁體的研制開發(fā)針對性的產(chǎn)品。

　　再次，速派奇廠區(qū)，則在結(jié)合配套商和經(jīng)銷商意見基礎(chǔ)上，建立信息平臺搜集市場信息，努力不斷的進行突破和創(chuàng)新，通過流程改造、工藝改進、改良工藝裝備等不斷減少人為因素造成的品質(zhì)隱患，并提高效率。據(jù)統(tǒng)計，僅2008-2009年，速派奇在就投入500多萬，發(fā)明或改良工藝裝備20多項，對生產(chǎn)工藝做出1000多項有效的改進。

　　由此，速派奇確立了“三次開發(fā)原則”，即第一次是來源于市場，尋找各地適應(yīng)性產(chǎn)品，工廠提供點對點支持；第二次是升級換代，以技術(shù)引導(dǎo)方式，對第一次產(chǎn)品升級換代，領(lǐng)先競爭對手，尋求差異化；第三次是原創(chuàng)自主開發(fā)，以前兩次為基礎(chǔ)，進行原創(chuàng)開發(fā)，以地方市場和消費者需求為標(biāo)準(zhǔn)，全面領(lǐng)先于行業(yè)�！　�

　　二、 締造精準(zhǔn)——精準(zhǔn)營銷，人物對話陳名友

　　2009年電動車行業(yè)發(fā)生了一件大事----行業(yè)內(nèi)唯一的一個完整、系統(tǒng)的整合營銷策略“戰(zhàn)鷹行動”在速派奇電動車強勢推出。

　　“戰(zhàn)鷹行動”發(fā)布初期，行業(yè)內(nèi)絕大多數(shù)的品牌和經(jīng)銷商都采取漠不關(guān)心的態(tài)度冷眼旁觀。但是，在“戰(zhàn)鷹行動”全國動員會開過以后的一周，即7月1日開始，速派奇電動車全國的終端統(tǒng)一拉起橫幅，豎起拱門，貼上海報敞開賣“1298元/輛”，一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客戶一天賣出65輛車，一場鄉(xiāng)鎮(zhèn)客戶會議現(xiàn)場簽單3000輛/月，其它品牌的終端接連幾天開天窗的時候。行業(yè)開始攪動了---有些品牌開始跟風(fēng)。但是，仍然有些品牌堅持認(rèn)為，速派奇電動車不過是一種階段促銷活動，不值得大驚小怪。

　　而從7月3日開始，陳名友總經(jīng)理親自率隊奔赴戰(zhàn)場一線。從江蘇南通開始，一個城市一個縣的去現(xiàn)場指導(dǎo)經(jīng)銷商開展“戰(zhàn)鷹行動”。幾乎每天都是早晨8：00出發(fā)，晚上3：00睡覺。連續(xù)10天每天至少談4個經(jīng)銷商，主持召開了2次大規(guī)模的鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點會議，提出“喊著賣”“拉著賣”的營銷模式�？缬�3個省份，行程10000余公里的超負(fù)荷工作，到7月15日，速派奇電動車的銷量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了當(dāng)初的預(yù)期。工廠加班加點生產(chǎn)和發(fā)貨都不能滿足市場的需求。行業(yè)沸騰了！行業(yè)的價格戰(zhàn)全面開打，而且比以往更猛烈。這讓很多品牌始料未及，打破了他們原有的市場操作策略。

　　經(jīng)常掛在陳名友總經(jīng)理嘴邊的一句話就是：人要有感恩的心。確實，無論他走到什么地方，碰到什么人，一旦談起他原來的單位，他表現(xiàn)出的就是感激和感恩。對于他現(xiàn)在的企業(yè)，他更是感恩莫名，唯有努力工作予以報答。不管在日常生活中還是在工作中，他對他的團隊，也同樣報著感恩的心。全心全意幫助大家解決在工作及生活中遇到的他所知道的困難。他始終微笑著面對任何困難，迎接一切挑戰(zhàn)，這也感染了他的團隊，形成了直面困難的團隊作風(fēng)。

　　陳名友總經(jīng)理深信：人的進步是靠有效激勵鞭策出來的。這對速派奇電動車優(yōu)質(zhì)的經(jīng)銷商也同樣適合。在“戰(zhàn)鷹行動”期間的7、8、9三個月里，速派奇召開了兩次大規(guī)模的經(jīng)銷商會議：第一次會議上，對銷量前50名的經(jīng)銷商普獎，對所有參加會議的新客戶每人送上精美禮物。并且每人都能夠參加最高獎項值3萬元的抽獎。實行“陽光普照”的發(fā)獎方式，進一步提升了經(jīng)銷商隊伍的信心。第二次會議，則采取樹榜樣的發(fā)獎方式。即對3個月銷量突破10000輛，銷售總量排名前3位的經(jīng)銷商做出獎一輛依維柯汽車的獎勵。并且在會議上特別對這3位經(jīng)銷商的成功模式做出詳細(xì)的分析。讓所有與會經(jīng)銷商能夠從他們的成功方式中獲取到一定的對自己有用的市場操作和內(nèi)部管理的有效方法。讓枯燥的會議變成速派奇案例學(xué)堂。

　　在三個月里，隨著一系列的“終端攔截”、“廣場活動”、“終端推廣”等“地面部隊”的跟進以及“高空廣告”的拉動支持。到9月底盤點的時候，陳名友總經(jīng)理驚喜的發(fā)現(xiàn)，3個月的總銷量竟然突破30萬輛。比預(yù)期整整多出5萬多輛！并且，網(wǎng)點數(shù)每月都成幾何級數(shù)的上升。這些都讓陳名友總經(jīng)理對速派奇的未來充滿了信心。